一、京津冀的“反常”选择：海运不香了？
2025年4月，北京房山区的中欧班列再次轰鸣启程，500多吨“京津冀制造”防水卷材、轮胎跨越西伯利亚，直抵莫斯科。这已是房山常态化开行的第四趟班列，京津冀外贸圈正以每月近亿元的货值，将“陆权战略”推向高潮。
但问题来了：京津冀临海，海运成本更低，为何要舍近求远走陆路？
答案藏在 “核弹级王炸” 的预判中。美国掌控全球16条关键水道，从马六甲到苏伊士，从巴拿马到曼德海峡，无一不是扼住中国外贸的咽喉。一旦中美摊牌，美国只需封锁航道，中国制造业将面临“断氧”危机——货出不去、资源进不来，产业链瞬间停摆。
中欧班列，正是中国 “以陆权破海权” 的杀手锏。截至2024年底，中欧班列累计开行超10万列，货值4200亿美元，覆盖欧洲25国227城，形成全球最大陆路运输网。这背后是 “平时练兵，战时救命” 的逻辑：海运仍是主流（占中欧贸易90%以上），但陆路通道必须保持随时爆发的潜能。例如红海危机期间，中欧班列运量激增100%，替代25%海运份额，运费比绕行好望角低30%。
相关
阅读14022
相关
阅读8168
相关
阅读7656
相关
阅读6569
相关
阅读6154
相关
阅读5906
相关
阅读5755
相关
阅读5561
相关
阅读4480
相关
阅读4179
最热
阅读127
最热
阅读345
刚刚
最热
阅读116
刚刚
最热
阅读385
最热
阅读290
最热
阅读117
刚刚
最热
阅读92
最热
阅读14
最热
阅读1844
2小时前
最热
阅读1522
最热
阅读1445
2小时前
最热
阅读1302
最热
阅读1184
最热
阅读1076
最热
阅读937
最热
阅读870
最热
阅读803
最热
阅读2203
2小时前
最热
阅读2956
最热
阅读2736
最热
阅读2061
最热
阅读1677
04-29
最热
阅读1524
最热
阅读1390
04-29
最热
阅读1837
最热
阅读1856
最热
阅读1770
04-29
最热
阅读1295
最热
阅读3208
最热
阅读2205
最热
阅读2183
04-28
最热
阅读1722
最热
阅读1744
最热
阅读2723
最热
阅读3579
最热
阅读1215
最热
阅读4994
最热
阅读2651
最热
阅读2110
04-28
最热
阅读1725
最热
阅读1415
最热
阅读3616
最热
阅读2672
04-28
最热
阅读1797
04-28
最热
阅读1515
最热
阅读1280
04-28
最热
阅读2364
最热
阅读2272
最热
阅读3945
最热
阅读2728
最热
阅读2432
最热
阅读3503
最热
阅读1624
最热
阅读4025
最热
阅读3615
最热
阅读8490
最热
阅读4696
最热
阅读3396
最热
阅读2131
04-26
最热
阅读6890
最热
阅读6053
最热
阅读5604
最热
阅读3952
最热
阅读3351
最热
阅读3471
最热
阅读5772
最热
阅读5052
最热
阅读4565
最热
阅读3196
04-25
最热
阅读2692
最热
阅读2282
最热
阅读2902
最热
阅读2550
最热
阅读1990
最热
阅读4474
最热
阅读3810
最热
阅读3019
最热
阅读2899
最热
阅读2661
最热
阅读2049
最热
阅读2066
最热
阅读3854
04-24
最热
阅读1924
最热
阅读1806
04-24
最热
阅读3493
最热
阅读2451
04-24
最热
阅读1841
04-24
最热
阅读1526
04-24
最热
阅读7065
04-24
最热
阅读3371
最热
阅读2761
