第二个核心优势，就是极强的机动变轨能力，这也是它被称为“轨道战斗机”的关键原因。咱可以这么理解：常规航天器，比如卫星、载人飞船，就像是“飞在天上的板砖”，轨道基本固定，就算能变轨，也因为燃料有限，不敢频繁操作——一旦燃料用完，航天器就会失去控制，在轨寿命直接终结。

但可重复使用航天器不一样，它就像是太空里的“灵活刺客”，机动变轨能力几乎无限。为啥这么说？第一，它能携带大量燃料，比常规卫星、载人飞船多得多；第二，它具备在轨加注能力，可以在太空补充燃料，延长在轨寿命；第三，它的升力式返回方式，不需要消耗太多燃料，节省下来的燃料，都能用于机动变轨。

还是以X-37B为例，它的头部、机身两侧、尾部，装了多台小型姿控发动机，技术源自美国航天飞机的姿控发动机，能实现多次在轨机动、调整轨道倾角。从X-37B执行的OTV任务来看，每一次任务，它都会进行多次变轨，隐蔽性极强。

比如X-37B的第一次任务，OTV-1，2010年4月发射，直到17天后，才被加拿大天文爱好者用光学望远镜发现，在225天的在轨时间里，它先后进行了5次机动，2次轨道抬升，3次轨道降低，全程神出鬼没；第二次任务OTV-2，2011年3月发射，美军对其轨道参数严格保密，但根据全球天文爱好者的跟踪数据，头6个月就进行了2次轨道面内变轨，后来还进行了一次轨道面外变轨，把轨道倾角从42.8度调整到41.9度，虽然调整幅度只有0.88度，但在太空里，这已经是“超难操作”了。

美军事后还得意洋洋地宣称，这次变轨“取得了惊人的成功”，比第一次任务强多了——说白了，就是在炫耀自己的机动变轨技术。但咱中国的可重复使用航天器，机动变轨能力只会比X-37B更强，毕竟咱的姿控发动机技术，早就超越了美国当年的水平，而且咱的燃料携带量、在轨加注技术，也比X-37B更先进。

咱可以想象一下，在太空中，常规卫星就是“固定靶”，而咱的“轨道战斗机”，可以灵活变轨，想盯就盯，想撤就撤，就算是美国的侦察卫星、军事卫星，也很难捕捉到它的踪迹——这种机动性，就像是四代机和五代机的差距，根本不在一个量级上。

第三个核心优势，就是超强的多任务能力，这也是它的“杀手锏”。结合它的长在轨能力、机动变轨能力，再加上模块化的载荷舱段，它能执行的任务，比常规航天器多得多，而且效率更高。

说到这里，估计很多人都会想起2011年的一件事——咱的“天宫一号”空间试验飞行器发射前后，美国的X-37B（OTV-2任务）突然进行了一次变轨，变轨后的轨道参数，和“天宫一号”几乎一模一样。当时全网都在猜，美国这是想干啥？是不是想监视、甚至威胁“天宫一号”的安全？