当然，咱不能光笑，得从军事角度掰扯掰扯。高海拔环境对战斗机有没有影响？有，而且影响不小。但问题是，这种影响有利有弊，绝不像印度媒体说的那样，谁位于高海拔地区，谁就一准吃亏。简单来说：将空军部署在高海拔机场，不利于进攻，但有利于防御。 这句话是理解中印空中态势的关键。

高海拔区域空气稀薄、含氧量低，不管是坦克的柴油机还是飞机的涡扇发动机，都会出现动力下降。比如一台普通发动机在海平面最大推力能达到120千牛，到了8000米海拔的机场，最大推力可能只剩100千牛。空气稀薄还导致战斗机起飞时升力变低，再加上推力降低，起飞就需要更长的跑道。如果遇到极端天气，可能就没办法满油满弹起飞。另外，战斗机长期部署高海拔地区，对装备和人都是损耗：低温、低压、强紫外线，加速飞机轮胎、电子设备老化，人员生病概率也会增加。组织一个战斗机中队出动，所需时间可能是在平原地区的2到4倍。像轰-6这种轰炸机，限制更大，平原轻松带10多吨弹药，高海拔可能要削减好几吨载重来保证起飞安全。

这些都没错。但印度媒体只看到了“起飞难”，没看到“起飞高”。高海拔机场给己方战斗机带来的另一项巨大优势是：面对低海拔对手空军，省略了数千米的爬升过程，战斗机起飞就能占据高度优势。 己方雷达利用高度优势，能够把对手空军的空中动向掌握得一清二楚，相当于自己这边有预警机24小时不间断巡逻，对手很难找到偷袭机会。一旦发现对手空军准备组织大规模行动，己方战斗机马上就可以升空，然后居高临下对敌人发动超视距打击。霹雳-15甚至不需要爬升，就能对印度战斗机实施俯冲攻击，射程与命中率相比5·7空战时还会进一步提升。

可以这么说，低海拔的空军想要偷袭高海拔的空军，几乎不存在成功的可能性。高海拔空军防守起来简直不要太轻松。到了实战中，中国战斗机并不需要满油满弹起飞，携带6到10枚空空导弹，载弹量撑死也就2吨左右，哪怕在高海拔机场也能较为轻松地起飞。轰-6则利用航程优势从后方低海拔基地起飞，一点也不耽误对地攻击能力。况且真要打起来了，驻守在高原的中国战斗机也不需要考虑对地攻击的事，因为部署在该地区的远程火箭炮才是攻击主角。利用高度优势，远程火箭炮能够对更远距离外的印度基地实施饱和式精确打击。印度战斗机可能连起飞的机会都没有，前线机场就已经彻底瘫痪了。