如果中国空军是一支交响乐团，那么歼-20是毋庸置疑的首席钢琴，歼-16是浑厚的大提琴，而歼-10，这位曾经的“明星小提琴手”，如今在乐章最激昂的段落里，声音正逐渐变得微弱。这不是因为它技艺退步，而是整个乐团的编制和曲风，已经转向了需要更多重型乐器共鸣的新时代。

最近，成飞融媒释放的歼-20A“五地十型”体系化试飞信息，如同一次华丽的战略宣示。它明确告诉我们：中国空军的未来，是“体系”。在这个由预警机、电子战机、无人机和隐身节点构成的庞大网络中，每一架战机都必须是一个强大的信息节点和火力节点。歼-20不仅是“刺客”，更是“指挥中枢”。在这种生态下，对战斗机的平台基础——航程、滞空时间、载荷、电力供应、升级冗余度——提出了近乎苛刻的要求。回头再看我们曾引以为傲的“猛龙”歼-10，其单发布局的“天生枷锁”，在体系对抗的放大镜下，开始显得格外刺眼。

2025年的九三阅兵，像是一次无言的“编制调整”预演。飞过天际的，是歼-20、歼-16、歼-11BS、歼-15乃至歼-35的双发乃至多发布局。歼-10家族，尽管性能已达四代半巅峰，却大多只能在编队末尾，以拉出绚烂彩烟的方式，扮演“氛围组”。这并非贬低，而是一种象征：在决战兵团的序列里，它的角色正在转变。几个月前“5·7空战”（假设性战例）中歼-10可能取得的耀眼战果，如同冷兵器时代一名轻骑兵最后的华丽冲锋，无法改变重甲骑兵与火炮已成为战场主宰的历史趋势。